CSGT mặc thường phục, nói "cảm ơn ông bà"?
Posted: Wed Jun 10, 2009 11:56 am
- CSGT được mặc thường phục trong khi làm nhiệm vụ và khi kiểm tra xe khách; CSGT phải nói: “Cảm ơn ông bà... đã giúp đỡ lực lượng cảnh sát làm nhiệm vụ”... Đó là những điểm mới trong các văn bản quy phạm pháp luật công bố gần đây và tất nhiên là thoạt nghe đã biết là sẽ... gây tranh cãi.
Nếu cảnh sát mặc thường phục "vi hành" thì...
Một trong những quy định mới về nhiệm vụ, quyền hạn của lực lượng CSGT đường bộ do Bộ Công an ban hành là các chiến sĩ CSGT được mặc thường phục trong khi làm nhiệm vụ.
Theo đó, CSGT trong lúc làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát công khai được quyền bố trí cán bộ chiến sĩ trong tổ tuần tra mặc thường phục để giám sát tình hình trật tự giao thông, phát hiện, ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật trên phạm vi, tuyến địa bàn phân công.
Việc bố trí CSGT mặc thường phục trong trường hợp cần bí mật sử dụng các phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ (máy đo tốc độ, máy đo nồng độ cồn, thiết bị thử chất ma túy...) nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Ngoài ra, quy định nêu rõ việc CSGT mặc thường phục làm nhiệm vụ được trưởng phòng CSGT hoặc trưởng công an cấp huyện trở lên phê duyệt.
[CENTER]
[/CENTER]
Trường hợp không phát hiện vi phạm, CSGT cũng phải thông báo và nói: "Cảm ơn ông bà... đã giúp đỡ lực lượng cảnh sát làm nhiệm vụ” (Ảnh: Tấn Thuấn - VietNamNet)
Theo trả lời của Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng, Cục phó Cục CSGT đường bộ - đường sắt, Bộ Công an) trên Pháp luật TPHCM (30/5), CSGT mặc thường phục chỉ được phát hiện vi phạm rồi phối hợp với lực lượng CSGT công khai kiểm tra và xử lý. Điều này có nghĩa là CSGT mặc thường phục không có quyền lập biên bản vi phạm hành chính và tất nhiên là không được quyền ra quyết định xử phạt, mà phải cố gắng "neo" người vi phạm để... chờ đồng đội xử lý!
Cũng theo Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng, có nhiều vụ việc các đối tượng vi phạm đã chống trả hoặc bỏ chạy khi bị kiểm tra, hoặc có những trừng hợp sử dụng biển số giả để hoạt động tội phạm nên cần kết hợp cả hai hình thức công khai và hóa trang (tức phải mặc thường phục như quy định).
Như vậy, chuyên nhiều CSGT làm "anh hùng núp" đã khiến nhiều người dân phải "khó xử"; bây giờ, cảnh sát giao thông có thể hóa trang, cải trang, mặc trang phục của "dân thường" đi... "vi hành", nói đúng hơn là đi "soi" công tác giao thông của người dân, xem đúng - sai, hay - dở thế nào sẽ khiến không ít người tham gia giao thông phải lo lắng, ái ngại.
Điều gì sẽ xảy ra khi người dân không phân biệt được đâu là CSGT khi đi làm nhiệm vụ? Trong cảnh "tranh tối tranh sáng", biết có ai giả danh CSGT đi "phạt vạ"? Dễ chừng ai mặc thường phục trên đường cũng có khả năng là... CSGT? Lâu nay, đi trên đường phố đông đúc, kẹt xe, chen lấn đã căng thẳng rồi; đến nay, người tham gia giao thông có khi phải lo lắng, căng thẳng hơn vì có thể sẽ "được" CSGT vời tới "hỏi thăm sức khỏe".
Nếu bị phạt thì có thể sẽ nhiêu khê hơn, phải chờ đồng đội của CSGT đến phạt hoặc nếu không lại phải tính chuyện không ai muốn là... "em nộp phạt đây, anh khỏi phải gọi đồng đội, mất công!".
Còn với CSGT, màu áo màu gạch non đặc trưng, với biển tên tuổi, chức vụ rõ ràng để phân định người làm công vụ với với những người dân khác bỗng nhiên bị xóa nhòa...
Lời "cảm ơn" thảng thốt...
Cũng theo Thông tư 27/2009/ TT- BCA của Bộ Công an về quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung tuần tra, kiểm soát của CSGT đường bộ vừa ban hành, có quy định:
CSGT khi làm nhiệm vụ chỉ được dừng phương tiện để kiểm tra khi phát hiện được các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ. Còn "khi kiểm tra xe khách, trường hợp không phát hiện vi phạm, CSGT cũng phải thông báo với lái xe, các hành khách và nói: “Cảm ơn ông bà... đã giúp đỡ lực lượng cảnh sát làm nhiệm vụ”. (Dân Trí, 28/5)
Quy định CSGT chỉ được dừng phương tiện khi phát hiện vi phạm là hợp lý, còn quy định phải nói lời "cảm ơn" thoạt nghe qua tưởng là sự lắng nghe ý kiến dư luận, khắc phục những điều không hay nảy sinh nhưng lại khó hiểu và khó thực hiện. CSGT phải cảm ơn xa khách vì điều gì: vì đã ngoan ngoãn dừng lại, vì đã vi phạm luật hay vì đã có trong danh sách "làm luật"?
Việc cảm ơn là đối với những ai làm điều gì thuận lợi, tốt đẹp và giúp đỡ mình; nhưng cảm ơn là thuộc phạm trù "dân sự", đời sống, tự nguyện. Chẳng lẽ bây giờ "cảm ơn" cũng phải có điều kiện, phải "luật hóa", như thế thì có hình thức hay không?
Thêm nữa, nếu "cảm ơn ông bà..." là việc CSGT phải làm thì có cần thêm một đội để đi kiểm tra xem CSGT sau khi kiểm tra xe khách xong có "cảm ơn" hay không?!
Giống như một cuộc "cách mạng" trong ngành giao thông đường bộ, vào thời điểm này, có nhiều luật lệ cũ đang được hệ thống lại và nhiều quy định mới được ban hành. Đó là điều cần tính đến nhưng mỗi điểm mới hay các quy định cần bổ sung phải có sự đồng bộ, có tính thực tế, để chuyện đi lại bớt đi những "rối rắm" như đường phố Hà Nội, Sài Gòn lúc tan tầm, khắc phục những điểm bất hợp lý, để quản lý theo kịp sự thay đổi, phát triển.
Ý thức chấp hành luật lệ giao thông, an toàn đường bộ của người tham gia cũng cần phải thực thi bằng nhiều biện pháp khoa học khác chứ không phải những quy định hay cấm đoán "duy ý chí".
Một số quy định mới kể trên, có những điều luật mới là dự thảo, có nhưng quy định sắp được đưa vào thực thi, liệu có làm tình hình rối rắm thêm và người dân nghe qua không khỏi phải... băn khoăn, "thảng thốt"?!
Cũng theo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2009 tới đây, thay cho Luật GTĐB năm 2001, còn có nhiều quy định mới đáng chú ý khác:
Người điều khiển xe bắt buộc phải mang theo giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới; tuổi tối thiếu của người lái ôtô chở người từ 10-30 chỗ ngồi là 24 tuổi (quy định cũ là 21 tuổi), trên 30 chỗ ngồi là 27 tuổi (quy định cũ là 25 tuổi)...
Theo dự thảo nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ (sẽ thay thế nghị định 146 hiện hành), trẻ em trên 6 tuổi ngồi trên xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm thì người điều khiển xe sẽ bị phạt tiền 100.000- 200.000 đồng (Tuổi Trẻ, 29/5)
Nếu cảnh sát mặc thường phục "vi hành" thì...
Một trong những quy định mới về nhiệm vụ, quyền hạn của lực lượng CSGT đường bộ do Bộ Công an ban hành là các chiến sĩ CSGT được mặc thường phục trong khi làm nhiệm vụ.
Theo đó, CSGT trong lúc làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát công khai được quyền bố trí cán bộ chiến sĩ trong tổ tuần tra mặc thường phục để giám sát tình hình trật tự giao thông, phát hiện, ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật trên phạm vi, tuyến địa bàn phân công.
Việc bố trí CSGT mặc thường phục trong trường hợp cần bí mật sử dụng các phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ (máy đo tốc độ, máy đo nồng độ cồn, thiết bị thử chất ma túy...) nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Ngoài ra, quy định nêu rõ việc CSGT mặc thường phục làm nhiệm vụ được trưởng phòng CSGT hoặc trưởng công an cấp huyện trở lên phê duyệt.
[CENTER]
[/CENTER]Trường hợp không phát hiện vi phạm, CSGT cũng phải thông báo và nói: "Cảm ơn ông bà... đã giúp đỡ lực lượng cảnh sát làm nhiệm vụ” (Ảnh: Tấn Thuấn - VietNamNet)
Theo trả lời của Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng, Cục phó Cục CSGT đường bộ - đường sắt, Bộ Công an) trên Pháp luật TPHCM (30/5), CSGT mặc thường phục chỉ được phát hiện vi phạm rồi phối hợp với lực lượng CSGT công khai kiểm tra và xử lý. Điều này có nghĩa là CSGT mặc thường phục không có quyền lập biên bản vi phạm hành chính và tất nhiên là không được quyền ra quyết định xử phạt, mà phải cố gắng "neo" người vi phạm để... chờ đồng đội xử lý!
Cũng theo Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng, có nhiều vụ việc các đối tượng vi phạm đã chống trả hoặc bỏ chạy khi bị kiểm tra, hoặc có những trừng hợp sử dụng biển số giả để hoạt động tội phạm nên cần kết hợp cả hai hình thức công khai và hóa trang (tức phải mặc thường phục như quy định).
Như vậy, chuyên nhiều CSGT làm "anh hùng núp" đã khiến nhiều người dân phải "khó xử"; bây giờ, cảnh sát giao thông có thể hóa trang, cải trang, mặc trang phục của "dân thường" đi... "vi hành", nói đúng hơn là đi "soi" công tác giao thông của người dân, xem đúng - sai, hay - dở thế nào sẽ khiến không ít người tham gia giao thông phải lo lắng, ái ngại.
Điều gì sẽ xảy ra khi người dân không phân biệt được đâu là CSGT khi đi làm nhiệm vụ? Trong cảnh "tranh tối tranh sáng", biết có ai giả danh CSGT đi "phạt vạ"? Dễ chừng ai mặc thường phục trên đường cũng có khả năng là... CSGT? Lâu nay, đi trên đường phố đông đúc, kẹt xe, chen lấn đã căng thẳng rồi; đến nay, người tham gia giao thông có khi phải lo lắng, căng thẳng hơn vì có thể sẽ "được" CSGT vời tới "hỏi thăm sức khỏe".
Nếu bị phạt thì có thể sẽ nhiêu khê hơn, phải chờ đồng đội của CSGT đến phạt hoặc nếu không lại phải tính chuyện không ai muốn là... "em nộp phạt đây, anh khỏi phải gọi đồng đội, mất công!".
Còn với CSGT, màu áo màu gạch non đặc trưng, với biển tên tuổi, chức vụ rõ ràng để phân định người làm công vụ với với những người dân khác bỗng nhiên bị xóa nhòa...
Lời "cảm ơn" thảng thốt...
Cũng theo Thông tư 27/2009/ TT- BCA của Bộ Công an về quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung tuần tra, kiểm soát của CSGT đường bộ vừa ban hành, có quy định:
CSGT khi làm nhiệm vụ chỉ được dừng phương tiện để kiểm tra khi phát hiện được các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ. Còn "khi kiểm tra xe khách, trường hợp không phát hiện vi phạm, CSGT cũng phải thông báo với lái xe, các hành khách và nói: “Cảm ơn ông bà... đã giúp đỡ lực lượng cảnh sát làm nhiệm vụ”. (Dân Trí, 28/5)
Quy định CSGT chỉ được dừng phương tiện khi phát hiện vi phạm là hợp lý, còn quy định phải nói lời "cảm ơn" thoạt nghe qua tưởng là sự lắng nghe ý kiến dư luận, khắc phục những điều không hay nảy sinh nhưng lại khó hiểu và khó thực hiện. CSGT phải cảm ơn xa khách vì điều gì: vì đã ngoan ngoãn dừng lại, vì đã vi phạm luật hay vì đã có trong danh sách "làm luật"?
Việc cảm ơn là đối với những ai làm điều gì thuận lợi, tốt đẹp và giúp đỡ mình; nhưng cảm ơn là thuộc phạm trù "dân sự", đời sống, tự nguyện. Chẳng lẽ bây giờ "cảm ơn" cũng phải có điều kiện, phải "luật hóa", như thế thì có hình thức hay không?
Thêm nữa, nếu "cảm ơn ông bà..." là việc CSGT phải làm thì có cần thêm một đội để đi kiểm tra xem CSGT sau khi kiểm tra xe khách xong có "cảm ơn" hay không?!
Giống như một cuộc "cách mạng" trong ngành giao thông đường bộ, vào thời điểm này, có nhiều luật lệ cũ đang được hệ thống lại và nhiều quy định mới được ban hành. Đó là điều cần tính đến nhưng mỗi điểm mới hay các quy định cần bổ sung phải có sự đồng bộ, có tính thực tế, để chuyện đi lại bớt đi những "rối rắm" như đường phố Hà Nội, Sài Gòn lúc tan tầm, khắc phục những điểm bất hợp lý, để quản lý theo kịp sự thay đổi, phát triển.
Ý thức chấp hành luật lệ giao thông, an toàn đường bộ của người tham gia cũng cần phải thực thi bằng nhiều biện pháp khoa học khác chứ không phải những quy định hay cấm đoán "duy ý chí".
Một số quy định mới kể trên, có những điều luật mới là dự thảo, có nhưng quy định sắp được đưa vào thực thi, liệu có làm tình hình rối rắm thêm và người dân nghe qua không khỏi phải... băn khoăn, "thảng thốt"?!
Cũng theo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2009 tới đây, thay cho Luật GTĐB năm 2001, còn có nhiều quy định mới đáng chú ý khác:
Người điều khiển xe bắt buộc phải mang theo giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới; tuổi tối thiếu của người lái ôtô chở người từ 10-30 chỗ ngồi là 24 tuổi (quy định cũ là 21 tuổi), trên 30 chỗ ngồi là 27 tuổi (quy định cũ là 25 tuổi)...
Theo dự thảo nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ (sẽ thay thế nghị định 146 hiện hành), trẻ em trên 6 tuổi ngồi trên xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm thì người điều khiển xe sẽ bị phạt tiền 100.000- 200.000 đồng (Tuổi Trẻ, 29/5)
